CHP İstanbul Milletvekili Fethi Açıkel, Marmaray hattında son zamanlarda artan intihar olaylarıyla ilgili Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na yazılı bir soru önergesi iletti.
Açıkel, önergesinde bu vakaların yalnızca bireysel sebeplerle açıklanamayacağını ifade ederek, toplumsal koşulların ve ulaşım altyapısındaki güvenlik önlemlerinin yetersizliğinin bir arada ele alınması gerektiğini belirtti.
(CHP İstanbul Milletvekili Fethi Açıkel)
Önergenin gerekçesinde Açıkel, şu ifadeleri kullandı:
“Türkiye’de halkımız uzun yıllardır kötü yönetim nedeniyle haksız yere yaşadığı ekonomik zorluklar ve buna bağlı olarak toplumsal çözülme ve buhranla mücadele etmektedir. Bu durum, toplumsal umutsuzluk ve çıkışsızlık hissini bireyler, aileler ve özellikle genç nesil üzerinde adeta bir esaret haline getirmektedir. Ülkemizde 81 ilde ve özellikle büyükşehirlerde artan hayat pahalılığı, gelir eşitsizliği, işsizlik ve güvencesiz çalışma koşulları, bireylerin ruh sağlığına ciddi baskılar yapmaktadır. Özellikle barınma krizinin etkisi ve artan borç yükü bu durumu daha da karmaşık hale getirmektedir. Sosyal destek mekanizmalarının yetersizliği, bireyleri yalnızlaştırarak çaresizlik girdabına sürükleyen bir tablo yaratmaktadır.”
“VAKALARDAKİ ARTIŞIN YALNIZCA BİREYSEL TERCİHLERLE AÇIKLANMASI MÜMKÜN DEĞİLDİR”
Bu bağlamda, toplu ulaşım hatlarında meydana gelen intihar vakaları bu trajik durumu açığa çıkarmaktadır. Kamusal alanlarda, özellikle toplu ulaşım hatlarında yaşanan intihar vakalarındaki artışın yalnızca bireysel tercihlerle açıklanması mümkün değildir. İstanbul’da hizmet veren Marmaray hattında son dönemlerde kısa aralıklarla yaşanan intihar olayları, bu yapısal sorunların somut bir yansıması ve kamu idaresinin önleyici tedbirler konusundaki yetersizliğinin bir göstergesi olarak değerlendirilmektedir. Basına yansıyan olaylar incelendiğinde, kısa süre içerisinde farklı istasyonlarda birden fazla intihar vakasının meydana geldiği ve bu durumun sadece münferit olaylarla sınırlı kalmadığı, aynı zamanda toplu ulaşım sisteminde ciddi aksamalara ve kamu hizmetinde kesintilere yol açtığı görülmektedir. Bu sıklık, söz konusu olayların münferit olmaktan çıkıp yapısal bir sorun haline geldiğini göstermektedir.
“MARMARAY HATTINDA BENZER BİR GÜVENLİK UYGULAMASININ BULUNMAMASI DİKKAT ÇEKİCİDİR”
İstanbul’daki bazı metro hatlarında, yoğun yolcu trafiğine sahip ve yeni nesil olarak inşa edilen hatlarda peron ayırıcı kapı sistemlerinin kullanıldığı ve bu sayede raylara doğrudan erişimin fiziksel olarak engellendiği bilinmektedir. Ancak, yüksek yolcu kapasitesine sahip olmasına rağmen Marmaray hattında benzer bir güvenlik uygulamasının olmaması dikkat çekici bir durumdur. Uluslararası örnekler incelendiğinde, büyük metropollerde hem metro hem de banliyö hatlarında platform kapılarının yaygınlaştırılmasıyla birlikte raylara atlama vakalarının önemli ölçüde azaldığı görülmektedir. Bu, söz konusu önlemlerin sadece teknik bir tercih değil, aynı zamanda kamu güvenliği ve halk sağlığı açısından etkili bir politika aracı olarak değerlendirilebileceğini ortaya koymaktadır. Dolayısıyla Marmaray hattında yaşanan bu artış, yalnızca münferit olaylar olarak ele alınamaz; sosyal politika eksiklikleri ile ulaşım altyapısındaki güvenlik açıklarının kesişiminde ortaya çıkan çok boyutlu bir kamu sorunu olarak değerlendirilmelidir. Bu kapsamda, hem önleyici sosyal politikaların güçlendirilmesi hem de toplu ulaşım sistemlerinde fiziksel ve idari tedbirlerin artırılması bir kamu sorumluluğu olarak karşımıza çıkmaktadır.”
“GÜVENLİK ÖNLEMLERİNİN UYGULANMASINA YÖNELİK BİR TAKVİM BULUNMAKTA MIDIR?”
Açıkel, Bakan Uraloğlu’na şu soruları yöneltti:
“2020–2026 yılları arasında Marmaray hattında gerçekleşen intihar ve intihar girişimi vakalarının yıllara ve istasyonlara göre dağılımı nedir? 2026 yılı içerisinde kısa aralıklarla yaşanan vakalara ilişkin Bakanlığınız tarafından hazırlanmış herhangi bir risk analizi veya değerlendirme raporu bulunmakta mıdır?
Marmaray hattında peron ile tren hattı arasında fiziksel bariyer veya platform kapısı bulunmamasının teknik, idari ve mali gerekçeleri nelerdir?
İstanbul’daki bazı metro hatlarında uygulanan platform ayırıcı kapı sistemlerinin Marmaray hattına uygulanmasına engel teşkil eden somut teknik farklılıklar nelerdir?
Platform kapısı uygulamasının maliyeti ile intihar vakaları sonucunda oluşan can kaybı, hizmet kesintisi ve ekonomik kayıplar birlikte değerlendirilmiş midir?
Marmaray hattında intihar riskine karşı erken uyarı, kriz müdahalesi, güvenlik personeli eğitimi veya psikososyal destek mekanizmaları mevcut mudur? Riskin yüksek olduğu istasyonlarda (örneğin aktarma merkezleri ve yoğun yolcu trafiğine sahip istasyonlar) özel bir güvenlik protokolü uygulanmakta mıdır?
Marmaray hattında kademeli olarak platform kapısı veya alternatif fiziksel güvenlik önlemlerinin uygulanmasına yönelik bir takvim bulunmakta mıdır?”
Kaynak: Cumhuriyet
